雅马哈小排量跑车新款R15/R15M台湾上市,新增TCS循迹控制

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近日雅马哈台湾引进了新款雅马哈R15R15M版本,让我们来盘一盘这台第四代的R15都有哪些新变化。

仪表位置配置并不亮眼,能提供两种显示模式和一些必要的提示功能;不过转速提示和圈速计时功能让这台小仿赛有了点战斗气息。

第四代的R15的升级算得上是“脱胎换骨”。不仅延续上一代R15的VVA可变气门正时技术,压铸气缸和锻造活塞,还增加了TCS循迹系统和Y-Connect车机互联系统,并且更换了倒置前减震。安全性配置搭载了双通道ABS系统,虽然对150cc的动力来说并不是刚需,但是要比没有安心多了。

R15的外观布局变得更像R7的R-DNA设计风格,中间的进气口造型虽然没有实际的效用,但是对整体美观性做了贡献。除转向灯外,其他都采用了LED光源。

YZF-R15M,并不仅仅是只有版画差异那么简单,除普通版具备的配置外,额外搭载了升档快排系统。

前轮使用金色涂装的37mm的倒立式前叉,为了色调统一,后轮使用黄色弹簧的中置减震。前轮刹车系统采用282mm刹车盘配合双活塞卡钳的组合,后轮选用220mm刹车盘搭配单活塞卡钳的刹车系统。轮胎方案选择了前100mm后140mm的17寸轮胎。

细节部分R15M版本还是和普通版有些差异的,但是动力保持一致,主要体现在专属logo,金色卡钳,特殊面料坐垫,前避震头盖多了R15M的logo和排气以及摇臂的配色上。

动力方面,这台155cc的小跑车在同级别来看还是有战斗力的。R15与R15M使用同款SOHC四气门的单缸水冷发动机。缸径*行程选用了均衡取向的58*58.7(mm)的设计方案。最大功率13.5kw@10000rpm;最大扭矩14.2N·m@7500Rpm。压缩比11.6:1。

虽然这款155cc的小仿赛基本无缘进入国内,但是从雅马哈R15的配置方面可以看出一个趋势。近几年新推出的车款,搭载智能化互联系统和TCS等电控系统的车型越来越多,相应技术下放到的车型排量也越来越小。一方面说明这些技术越来越成熟,另一方面也预示着厂商之间新一轮的军备竞赛要开始了。当然这也意味着花同样的钱可以买到配置更丰富的车,对于车友而言还是很有好处的。

虽然动力没有区别但是两个版本的售价还是有较大差别的。YZF-R15 V4普通版本官方售價:约合人民币33080元(新台币146,000元)YZF-R15 M竞技版本官方售價:约合人民币35119元(新台币155,000元)。

普通版R15提供了蓝深灰,红深灰和黑深灰三款配色可选。

竞技版则提供了两款版画,银色版画和雅马哈MotoGP Monster Energy版画。

生成海报

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