胡思瓦纳中国官方发布了两款越野车，四冲程越野车FE250，售价88980元；二冲程越野车TE 250i，售价87980元。
这两款车曾跟随自家的黑箭401，白箭401在摩博会上就有亮相。
Husqvarna是一家“祖籍”瑞典的老牌越野车制造厂，但先后经历过多次易主，卡吉瓦，宝马，KTM以及SWM都曾和它有过交集。旗下动力平台主要分两大类，四冲程动力平台，以F命名；二冲程动力平台，以T命名。越野车产品线主要分为三系，[C]代表Cross，场地越野车；[E]代表 Enduro 耐力赛越野车；[S]Supermoto 公路滑胎车。
作为HUSQVARNA 正统的Enduro 耐力赛用越野车，车架所应用的技术自然是有些说法的。TE250i与FE250采用了相同的车架结构。主车架采用铬钼钢管的双摇篮车架。副车架则使用了碳纤维+聚酰胺复合材料，重量约为1kg。多连杆铝合金后摇臂和铝制排气都在尽可能为减重努力。最终控制在了108kg。（不算燃油的情况下）
前避震选用WP XPLOR 48mm 前叉，后减震配备了WP XACT的多连杆减震。搭载BRAKTEC刹车系统，前轮刹车盘φ260mm，后轮刹车盘220mm。轮胎则选用了前80/100-21后140/80-18寸的组合。
TE250i这款249cc 二冲程发动机，最大的亮点在于搭载了TPI电喷机油润滑系统。并且ECU提供了两种动力模式，map1全功率模式，map2复杂路况模式。缸径*行程 66.4*72mm。
FE250搭载了一台249.9cc的DOHC 4气门水冷发动机，缸径*行程 78/52.3mm，压缩比13.8:1。采用双油泵压力润滑。ECU同样提供两种动力模式并搭载TC牵引力控制系统。
作为专业的Enduro车型，TE250i和FE250的潜在用户远远不如其他玩乐车型用户多。加上按照工作小时计算的维护保养周期，即便厂家宣称便于保养，维护费用也不会低。两款车的定价也在KTM 350 EXC-F 的控制范围之内，个人感觉定价是有些高的。
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