国产摩托车玩乐一哥春风，请求出战!
春风吹，战鼓擂，阿春又来吊胃口，700CL-X不玩复古文艺范儿，又要搞城市越野Adv了。
众所周知，春风摩托已经全面进化成了国产玩乐车型的形象代言人，它旗下除了高颜值入门级仿赛250SR以外，还有大排量休旅ADV800MT，更有敢于叫板日系的中排量跑车的450SR。
而这次阿春对早已经上市的700CL-X又要优化升级啦！不过这次的方向有点与众不同，虽然复古车的改造空间会非常大，但一般而言都是一些外观和定位层面的变化，并不会进行大刀阔斧的跨级别改进。
当然700CL-X ADV从本质上来说也没有超出这个范畴，只是这次的口号有点比较响，它想把这款偏运动属性的复古车，打造成ADV，但事实上不是有个鸟嘴就可以称之为ADV的，这类车型也会有它比较标准的设计和风格。
700CL-X所谓的进化成ADV其实更多就是攀爬版元素的融入，使其会具有一定的越野属性，让它的应用场景不再只限于城市代步和跑山玩耍，而也会满足偶尔的跑烂路需求和轻度越野，从这种风格上来说它和复古车所强调的攀爬版没有太大区别。
随着这种设计理念的转变，春风700CL-X ADV将会出现一个因提高位置后的前泥瓦所营造出来的“鸟嘴”，并且也融入了更符合车型定位的前后车条轮毂，这就使其和另外两个版本有了明显的外形观感上的区别和用途上的变化。
除了这种外形观感上的不同以外，700CL-X ADV虽然动力数值并没有发生变化，还是55KW最大功率，68N·m最大扭矩，但会对ECU进行重新调整，还将会融入滑动离合器，让它的动力和换挡体验有一定更为理想化的表现。
除此以外春风700CL-X ADV还会针对它的ADV属性，提升通过性能，并且采用加高后移车把的方式改变坐姿设定，让其更具可玩性和舒适性。
并在此基础上还会融入重新调校后的KYB减震器，可关闭博世ABS(后轮)，西互全套刹车，倍耐力旗舰级轮胎，来增强它的骑行品质。
配置层面，春风700CL-X ADV还将会采用自动大灯，自动归位转向灯，电子油门，定速巡航，启动保护，侧倾熄火，跛行回家，二代T-Box等既实用又有档次感的模块和系统。
但随着这种明显的变化出现，这款700CL-X ADV 座椅高度也会来到830mm，这对于想玩这款车的小伙伴就会有一定的身高要求，如若不然双脚着地就是个问题，尤其是在一些特殊路段光凭借技巧肯定是不行的。
与此同时，如此变化后它的价格可能也会出现水涨船高，但官方一直在卖关子，这就让喜欢春风摩托或者该类车型的摩友有点犯难，到底是再等等看看呢，还是选择已有版本或者友商车型呢？
毕竟同等风格或者相似定位和用途的车型，目前在市面上也有不少，比如摩托莫里尼的赛文佐650，或者硬派属性更突出的一些国产ADV，貌似都是这款700CL-X ADV的潜在对手，所以这种一次次的吊胃口，实在让人有点抓狂。
当然先不说这款车价格几何，但只要我们搞清楚这款车的本质，再了解清楚相关车型的表现，可能这种疑惑也就会很容易散去，最终的如何选也并不会那么难，所以它的风格突变也好，亮点突出也罢，先看看再选择也无妨。
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