笔者从公安部获悉，今年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，与去年同期相比减少214万辆，下降11．43％。但摩托车新注册登记534万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加108万辆，增长25．38％。
我们再来看2021年上半年，全国新注册登记机动车1871万辆，其中摩托车新注册登记426万辆，2020年上半年，全国新注册登记机动车1414万辆，其中摩托车新注册登记332.5万辆。2019年上半年摩托车新注册登记244.2万辆。
从以上近四年上半年摩托车注册登记数量可以看出，摩托车登记增长速度平均每年超过28%。这样的增长速度不但让汽车行业大佬高度关注，还引来一些股民的关注，小编就有一位朋友询问过关于摩托车注册登记高度增长的原因，是不是摩托车第二春真的已经来临?
运用数据分析行业当然是途径之一，但数据分析不正确也会带来误判，首先公安部公布的数据肯定没有错误，但是，这并不能说明摩托车行业再遇第二春。反而今年摩托车行业比去年是有10%以上的下滑，那为什么摩托车行业实际增长情况与注册登记的数据怎么会有反差呢？
首先，这两年摩托车注册登记高速增长，是摩托车注册登记与实际销量的数据开始回归的表现。也就是说，以前摩托车的销售量与注册登记量严重不符，因为随着公安部交管局各项“放、管、服”的便民措施出台，极大的推动了摩托车用户挂牌的积极性。
其次，随着我国城镇化进程的深入，各地在整治交通方面不断强化措施，使得很多摩托车用户必须按照法律法规将摩托车注册登记。这进一步推动了摩托车的挂牌率。
第三，2019年以后，随着电动车摩托车的国标出台，超标电动车的过渡期已过，电动摩托车将严格按照摩托车的标准进行注册登记，这进一步增加了摩托车的注册量提升。可以这样说，还有很多县级城市的电动摩托车没有严格挂牌，随着县级城市对电动摩托车管理的进一步规范，电动摩托车的挂牌率还会进一步提升，也就是说，近几年摩托车的挂牌数量还会有较大幅度的增长。这才是主要原因。
根据行业统计数据，今年上半年我国摩托车总产销应该在1000万辆左右，出口在400万辆左右，也就是说今年上半年我国摩托车内销600万辆左右，加上进口大贸摩托车有8万辆左右，这样看来，今年上半年我国摩托车的注册量与内销量还有近100万辆的差距，这或许会成为来年摩托车注册量增长的数据空间，所以，行业外也不必太看好摩托车产业，行业内也不用太看空摩托车产业，摩托车产业只是近几年来与我国其他制造业一样，正在经历着痛苦的转型，既有机遇，更多的是挑战！
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