即油门不用力就能拧动的松垮部分，这一设计可以过滤掉不必要的油门动作。
如果没有这段间隙，车把左右转动时就会牵动油门拉索，怠速会不稳，起步时油门也容易过大。
倒车时这一设计可以让刹车手柄与离合手柄在受到冲击时从凹槽处断裂，而不是在手柄的根部断裂。
凹槽是一个卸力点，摔车或者倒车时候，如果整车接触到地面受力后会断掉来保护后面整个更长的手柄，确保其完整性和功能性正常使用，维修更换更加方便。
摩托车脚踏下方的探地钉
压弯时，探地钉磨到地面，就代表着已经压到极限角度，如果再往下压就容易出现事故。
刹车盘上的洞
促进空气流通已达到降温目的，可以提升刹车性能。
灯光远近调节孔
灯光除了开关控制外有一个调节螺丝孔，用螺丝刀可以调节远近灯光聚焦。跨骑车一般在大灯下面，踏板车一般在前内箱里面。
双油门线
用两根拉线分别控制节气门的打开和关闭，这样可以避免因节气门弹簧无法回弹而导致油门失控。
溢油孔
加油时，一旦溢油，溢出的汽油会顺着溢油孔流向摩托车尾部，不会流向车身，尤其是发动机上，更加安全，避免火灾的发生。
后视镜
后视镜左右两个方向都可以活动，在后视镜被刮到时不容易折断。
侧支架熄火开关
在侧支架上装有熄火开关，带档位的时候，当侧支架放下时启动电源关闭，摩托车无法启动，只有收起侧支架才可以启动摩托车，防止车主忘记收起侧支架而被绊倒。
标签： 摩托技巧
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