合格的轮胎上都标有规格、最大负荷、充气内压、标准轮辋及商标厂名和方向。摩托车轮胎规格的表示方法有多种多样，我国摩托车轮胎的规格标注方法有两种，一种是代号标示法，另一种是公制标示法。
如外胎上标有规格90/90—18 51S 第一个90表示宽度为90mm“/”后的90表示扁平比（%），即高度为宽度的90%“—”后的18表示轮胎的内径为18英寸（1英寸=2.54cm）有些轮胎没标出扁平比则说明扁平比为100%，即宽度等于高度
110/70R 17 H54110：是轮胎的宽度（110mm）70：轮胎高度是宽度的70%（扁平比90％）R表示是子午线胎17表示轮圈的直径（17英寸）H：表示极限速度210km/h54：载重量212kg
代号标示法用“b－d”表示，其中b是轮胎的断面宽度，d是轮胎的内径也是轮辋直径，单位均为英寸，中间的“-”表示低压轮胎。
摩托车轮胎的充气压力一般介于147kpa～343kpa之间，有时候有些轮胎规格标注还在后面缀以层级强度，如2.75－17－4pr，表示该轮胎断面宽度尺寸为2.75英寸，轮胎的内径为17英寸，4pr表示该轮胎的帘布层为4层。
英制规格表示方法：英制规格的单位是英寸。（1英寸=2.54厘米）
公制规格表示方法：公制表示方法中，对轮胎特征的说明最为详细和完整，应用也最普遍，当前国际iso标准也是采用公制规格来表示轮胎的尺寸和特性。
轮胎在行驶过程中所起的作用直接与路面接触，承受车身的重量
利用其充气后所具有的弹性，缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击
保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至于打滑
轮胎维护与保养的要点保持轮胎有一定的充气压力
轮胎的充气压力适当，可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力，增加发动机的负荷和燃油消耗量，有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性，使用行驶中有“蹦”的感觉。
保持轮胎的完好和胎面的清洁每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。
修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。
如果经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎玻璃，为了防止内胎所破无法修补，可随车带一套专用工具：撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。
内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补，但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比，已大大降低。
一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎，即应考虑更换新胎。更换新内胎时，最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉，再装入外胎，这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。
在装卸外胎时，最好有专用的撬胎棒（板），不要用边缘锐利的工具，以防在操作过程中损伤轮胎。
避免日光曝晒和沾染油污
经常在日光下曝晒，会使轮胎干裂、老化，因此最好把摩托车停入在防尘、防晒、防雨的通风处，或者往车上盖一块苫布，这样不仅对轮胎有利，而且对车上泊油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。油污、酸碱等对橡胶有腐蚀作用，因此应避免轮胎同这些东西接触。长期不用的车最好用木架把整车架起来，以防轮胎某一小段长期负重，引起变形。
对于车友本身，驾驶乐趣很大程度来自轮胎表现，掌握轮胎抓地力是提高驾驶水平的基础，轮胎接地面积约卡片大小，接地面积小如何发挥它抓地能力是关键。
过低胎压会使轮胎反应变慢，在弯道中车辆会晃动，爆胎风险增大。而后轮无论是抱死或打滑都会降低轮胎抓地力。
用正确姿势过弯，在弯道少用刹车，一切动作最好在入弯之前完成，刹车时，车辆重心会向前移动，后轮抓地力会下降，提高了危险系数。通过弯心后身体慢慢直立 ，可以缓慢持续加大油门，当完全出弯时，油门正好拧到底说明是一个完美的出弯加速，使轮胎发挥完美抓地力。
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