大概在我上初中的时候，我就萌生了对摩托车的极大兴趣，像很多家庭一样，父母的意见自然是十分反对的。但经过了多年对父母精神污染式的意识流输出，在我成年，取得汽车驾照之后，父母对摩托车的态度仿佛有所松动。考虑过无数车型和风格之后，偏爱复古的我，揣着不到一万块钱（young dumb and broke了属于是），开始在嘉陵coco和CG125之间纠结，最终选择了这台五羊本田的国四cg125（具体型号为WH125-19）。
在见到这台车的第一眼的时候，我爹妈表情凝重的异口同声：“你退了吧”，然后我妈补了一句，“我给你买忍者400”，在倔强的拒绝了我妈的盛情之后，成为了一个每日往返于中关村和家的摩的佬（暑假去新东方上课），同时在心中计划着自己的改装方案。
在经过多方考虑之后初步决定是将这台车恢复成上世纪70年代的第一代cg125的外观，但是经过技术验证后发现，如果这个计划得以实现，那改一台纯正的café racer也好像不是那么遥不可及，鉴于自己的对自己的动手能力和技术水平都有一定自信，于是我将一台纯正的café，一台看起来像本田原厂但又处处不一样的café racer，定为我的改装目标。
在明确自己的目标之后就是漫长的准备工作，从21年夏天开始购置改装件和工具（期间需要用于通勤，且本人假期结束后须返校），一直到22年农历大年初五才正式开工。在为期两个月的曲折改装过程中，我犯了无数低级错误，不得不进行各种各样的返工和推倒重来。很多加工工艺都是我第一次尝试，比如玻璃纤维加工和喷漆，仅仅在油管上进修了一段时间之后就来哆了哆嗦的尝试去干我这个一锤子买卖。其中经历了很多我自以为根本解决不了的问题，比如买的复古仪表的转速表是为化油器车设计的在电喷车上不能使用；再比如拆掉ECU支架之后车子会莫名其妙的熄火；还有外置油泵的电喷车需要出油口和回油口，需要在老油箱上开洞焊接口，原厂油箱开关的接口螺纹还是非标的需要自行反向测绘；甚至在成功前夜因为没有考虑玻璃纤维的导热性，抛光转速过高把漆面融化的至暗时刻。我曾无数次想过把工具一扔回家打Apex，但是最终还是留在车库里继续干活，这些问题也都被我慢慢的一一攻克（改装过程Vlog会发在B站）。我也非常感谢我哥们WH和他的3D打印机，没有他的帮助我也不可能顺利的完成这个作品。
为什么要改装呢？为什么一定要和别人不一样？难道这个大方灯，这个方仪表还不够与众不同吗？我总是在干活时如此的拷问自己，这些问题可能到现在我也不能给出我自己满意的答案，但是这也好像我拼了命得从一个他人看来发展极佳得人工智能与自动化专业，转到工业设计专业这种智熄操作一样，似乎只是为了懵懂的去追求自己内心的一种感觉，风和自由吗？可能是，亦或不是，其实也无妨，因为我知道，在这个作品完工的那一瞬间，在我拿到伦敦艺术大学offer的那一瞬间，我知道走在探寻自我的正确的道路上。（是不是太矫情了，改装，不就为了装逼吗真是的）
另：作品名“All Summer Long”取自乐队The Beach Boys的歌曲“LiTTle HONDA”所在专辑的名称，该专辑于1964年7月13日发行，意为“一整个盛夏的时间”。
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