一辆ABS+TCS的250双缸仿赛小跑车只要17380元你敢信？它就是来自诺马的2022款魅影TCS智享版。看来受到400cc中排量内卷的波及，250cc入门级的日子也更加难过了，除了动力之外，只能想方设法把配置给提升上去，并且把价格给降下来，才能吸引更多的消费者。不得不说，当看到新款魅影的定价和配置后，刷新了同级配置的天花板。
从魅影255S初次上市至今也有近2年时间了，这次的更新升级主要体现在TCS牵引力控制系统上，它的主要作用在于摩擦力较低的路况下，防止动力过大造成的后轮空转和侧滑，加上ABS防抱死系统，已经成为保障摩托车行驶安全最重要的两项配置。此外还升级了手机互联的TFT彩色仪表，并且可以将故障码转为中文显示，这是比较少见的功能，让车友能更加简洁直观地了解车辆状况。
值得一提的是魅影TCS智享版的配套，选用的都是来自国内知名品牌，如渝安倒置前减震、藤森半热熔轮胎、航特双通道ABS、德尔福电喷系统等等，这些都是许多一线大厂在用的配套商。动力部分来自一台异步双缸水冷发动机，迎合国内车友对声浪的追求，并且标配滑动离合器，最大马力29.8匹，最大扭矩25牛米，推动整备质量175kg的车身，官方给出的百公里加速成绩是8.4秒，15L油箱为其提供续航，坐高为780mm。
外观设计倒是没什么变化，有些川崎小忍者和雅马哈R3的元素，LED透镜大灯、鱼鳃格栅、分体车把坐垫、运动排气等等，颜值中规中矩。对了和之前2021款相比，取消了电子快排，换来安全配置的提升，应该也能接受吧。
配置高、用料足、价格低是魅影TCS智享版的主要卖点，同价位品牌好点的都是单缸250。差就差在品牌影响力上了，不过从之前的刀风400逐渐被车友认知，涉及整车制造也有一段时间了，基本素质还是有的，诺马也能清楚的识到这点，给出了专人客服、超长质保的策略来打消疑虑。车友们，后面就等着国产TCS普及吧。
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