继ZX-25R以高转四缸小排量引擎问世后，400c.c.四缸级距「ZX-4R」与「Z400RS」的传闻，就从来并未少过，同时先前在专利文件中新增的一行注脚，也间接为这样的传闻增加了不少可信度。根据当初率先爆料ZX-25R的日本媒体YOUNG MACHINE报导，Kawasaki将不惜下重本，也要在环保法规严峻的现今推出这些「梦幻车款」，便是为了在全面EV化的时代到来之前，将「能做的事情都彻底做完」。因此除了纯种仿赛的ZX-4R与复古街车的Z400RS外，最近更传出了KAWASAKI在研议推出400c.c.四缸旅跑车款的风声。
根据Young Machine的说法，ZX-4R的问世可说是几乎能够确认，而Z400RS则是具有高度可能，本次传言中所提出的「Ninja400SX」，则是目前已经产生一丝的可能性。同时，再依据kawasaki「把能做的都做透」的方针，未来若是出现搭载小排量四缸引擎的巡航车款，似乎也并非天方夜谭，并且若Z400RS真能问世，那么四缸版本的Z400也很有可能顺理成章地推出。
Young Machine预测的KAWASAKI产品线图。而为何Young Machine能做出如此大胆的推测呢？原因便是目前KAWASAKI已经推出了ZX-25R来与HONDA的CBR250RR竞争，而在Rebel车系大放异彩的现在，KAWASAKI却也并未推出对同定位的车款来竞争，因此若是将台湾车友俗称「德国兵」的Eliminator车系复活，并且遵循与当年相同的「四缸美式巡航车」独特路线，相信也能在目前Rebel统治的「日系巡航车」市场中攻城掠地。
初代Eliminator 900，正是搭载「初代忍者」GPz900R的四缸心脏。若是KAWASAKI真的如同传言般，将400c.c.四缸引擎复活，相信将会为市场带来不小的冲击。同时如此的举动，更是重演了当年的历史——在CB400SF/SB已经宣告步入停产的现代，KAWASAKI让ZX-4R问世，便有如KAWASAKI在80、90年代，复活了Honda在70年代放弃的400c.c.四缸级距一般！
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