意大利品牌Malaguti的Drakon 125即将投产，250的版本也在计划中，采用了欧洲迄今为止未见的发动机。
历史悠久的意大利品牌马拉古蒂被奥地利KSR集团收购，该集团还拥有Motron等品牌，看起来很快就会发布Drakon 125，250 verison也在筹备中。
自2019年奥地利支持的复兴以来，Drakon 125是马拉古蒂第一款内部设计的摩托车，此前马拉古蒂在2019年至2021年期间发布了一系列源自Aprilias的摩托车。
马拉古蒂的摩托车和莫特龙的一样，是在中国制造的，这是奥地利控制生产成本计划的一部分。因此，我们可以从一份中国的型式认证文件中了解到马拉古蒂制造Drakon 250的计划。
根据Cycle World的说法，Drakon 250将由宗申制造，这在考虑宗申-Piaggio联盟时是有意义的，该联盟看到这位受人尊敬的中国制造商为中国市场制造aprilia的车型。
马拉古蒂最近基于Aprilia的摩托车的历史使这成为一个明显的呼吁，同样简单明了的是理解Drakon 250将利用Aprilia零件和工程。例如，Drakon 250将使用Aprilia在其GPR250和GPR 250中使用的249cc发动机，这两款发动机分别是其RS125和Tuono 125的更大版本，旨在满足中国市场的需求。
据Cycle News报道，这款249cc发动机没有在中国以外的任何车型上提供，但我们知道它的缸径为72毫米，冲程为61.2毫米，功率为27.5马力和21.6牛·米。那么，Drakon 250在欧洲的上市将是这款发动机的首次亮相。
马拉古蒂提交的型式认证文件显示，Drakon 250的重量为154千克，与Drakon 125的尺寸几乎相同，车身也类似。不过，轮胎略宽。Drakon 125使用100/80-17和130/70-17，而250将使用110/70-17和140/70-17。
标签： Malaguti Drakon 125 宗申
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