随着内燃机变得越来越清洁，电池电量增加，轮胎污染可能成为下一个焦点
一项英国研究发现，无论汽油发动机或电动马达的运转有多清洁，当涉及局部空气污染时，都需要了解更大的情况。你的轮胎和它们磨损的速度。
这份名为轮胎而非排气管，由排放分析公司撰写，主要关注驾驶和骑行时产生的微粒，这些微粒并非来自汽车的排气管。虽然标题可能会让你相信它只关注轮胎，但它也指出，刹车等其他消耗品也是增加空气颗粒物的一个领域。
也不要认为这份报告完全是在抨击内燃机，电动汽车——尤其是大型电动SUVs似乎会比传统内燃机产生更多的非尾气排放。该报告将电动汽车质量的增加列为可能增加轮胎和制动器磨损的一个因素，尽管随着时间的推移，内部再生制动系统将在一定程度上消除这一点。有趣的是，人们发现，随着车辆变得越来越清洁，轮胎排放的废气比汽车排气管排放的废气多1850倍左右！这是基于“正常驾驶”的估计，对激进驾驶的估计几乎是这个数字的两倍。
虽然这其中的大部分研究与当地排放有关轮胎和刹车产生的污染物，值得注意的是对更广泛的环境的影响仍然是暗淡的。轮胎磨损时会产生微小的塑料颗粒。这些是如此之小，以至于它们可以被微风带走，在某些情况下，最终会被冲进水道，被冲走以供观赏。在这里，它们可以被小动物摄入，最终回到人类的食物链中。
就目前情况来看，这种非排气管污染完全不受监管，也没有经过测试，排放分析预测它只会变得更糟。随着电动汽车追求更高的里程和更快的充电时间，它们的重量看起来会增加，增加刹车和轮胎产生的污染量。这种增长可能意味着汽车行业的这一不受监管的领域不会保持很长时间。
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