替代 752S 的新 802S 可提供更多排量和性能。更轻，发动机容量更大，功率增加 20 马力。
您将很难发现即将推出的 799cc Benelli 跑车（可能在生产中被称为 802S）与当前的 752S 之间的区别。然而，在国内提交的新型型式批准文件显示，功率增加惊人的大，重量减轻伴随着额外的排量。
现有的 752S 的名称来自其 750cc 以上的排量（实际上是 754cc），最后的“2”代表双缸发动机。这是一台外观漂亮的摩托车，具有杜卡迪怪兽式的风格，而且不可否认，这要归功于意大利背后的中国制造。然而，它的发动机本质上是老式的 1,130cc Benelli 三缸发动机，其中一个气缸被切断，缺乏一些特性和性能。功率最高为 75 马力，与雅马哈 MT-07 大致相当，可以说是其最接近的竞争对手，但包括燃料在内的重量约为 500 磅，比 406 磅的雅马哈重整整 100 磅。
新的批准文件显示，目前代号为 BJ800-B 的下一代摩托车的排量增加了 45cc 至 799cc，但功率大幅提升至 95 马力。
虽然这种增长超出了预期，但引擎拥有实现它的血统。在旧的 Tornado 1130 中，三缸版本的额定功率为 140 hp，当 Benelli 首次展示双缸的原型时——早在 2006 年，该公司展示了原型 Due 756 裸车，该原型永远不会投入生产—— 它声称它适用于 100 马力。 虽然从那时起排放规则变得更加严格，但技术已经改进，并且随着容量的增加，95 hp 的型式认证应该是触手可及的。
从批准文件随附的单张照片来看，与目前的 752S 相比，很难看到许多视觉变化，但该摩托车的认证整备质量大大降低，从 503 磅降至 459 磅。 仍然远远超过雅马哈 MT-07，但结合动力提升，更轻的重量应该使新贝纳利比当前版本更灵活。
这些重量是在哪里减轻的，这是一个谜。更新后的摩托车的车轮是新的，比 752S 的分辐式版本更简单的五辐设计，仔细检查发现对包括链条护罩和安装在后摇臂上的牌照支架在内的组件进行了调整。仅这些变化并不能说明摩托车的重量大大降低，因此很可能在其他地方进行了微妙但重大的改变，也许是通过改变车架中使用的钢材的厚度或用于油箱的材料和座位调整。
50 毫米 Marzocchi 前叉和 BREMBO 制动器似乎没有变化，但车把上似乎有新的控制单元，仪表顶部残留的挡风板也不见了，这可能表明仪表板的 LCD 显示屏本身进行了修改。
新的 799cc 版本的 Benelli 并列双缸发动机不会只为“S”跑车保留。同样的发动机，功率较低的 87 hp 形式，也已通过类型批准用于尚未正式发布的 Leoncino 800 的更新版本。它也将出现在 Benelli 的姊妹品牌 QJMOTOR 的冒险摩托车中，该品牌将于今年晚些时候进军欧洲市场。贝纳利自己的 TRK800 去年推出，搭载的是 75 马力、752cc 的旧版发动机，一旦量产，肯定也能获得更大的发动机。
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