雅马哈公布了一种名为 EPS 的摩托车动力转向系统，并在日本越野摩托车锦标赛中展示了这项新技术。
随着摩托车变得越来越注重技术，有时感觉我们在辅助和安全系统方面已经见过这一切。雅马哈似乎已经发现了一种相当独特的摩托车技术，因为它展示了自己的摩托车电子助力转向 (EPS) 系统。
EPS系统中包含的一些技术是雅马哈在电动踏板辅助摩托车领域的直接成果，磁致伸缩扭矩传感器有助于检测骑手通过车把产生的扭矩。 EPS 系统以两种方式工作，一种在高速下工作，另一种在需要更高精度时以较低速度工作。在高速行驶时，EPS 系统的工作原理有点像电子转向阻尼器，可减少前轮在沿小路行驶时的一些颠簸和敲击。在较低的速度下，EPS 的工作方式更像汽车上的动力转向系统，帮助骑手并通过车把补充骑手的输入。
在越野骑行的世界中，您可以开始看到这种设备的好处； 在赛道上减少与摩托车杠的摔跤意味着减少骑手的疲劳，但不要认为该系统仅适用于崎岖不平的越野摩托车世界。 雅马哈着眼于在“各种摩托车”上使用该技术，在这里低速辅助可以真正发挥作用。 如果该设备像雅马哈声称的那样无缝运行（它表示该系统能够“实现对骑手来说仍然感觉很自然的辅助干预”），它可能是大量摩托车的一个积极功能，从较小的城市通勤者到重量级冒险摩托车甚至更大的巡航车。
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