不少摩友认为海拔越高油耗越多，这种观点只适用小排量摩托在高海拔山区的表现，低扭力需要更高的转速来提供能量，油耗自然增加。驭道摩旅在川藏318线路上配备的均为扭力充沛的大排量拉力车，大扭力带来源源不断的输出动力低转速即可征服高海拔，获得比小排量更舒服的操控体验和更低的油耗。
油耗过大带来最囧的后果就是——旅途中油量耗尽，尤其是高海拔推车的窘境，怎一个酸爽了得，拉力车巨大的油箱配合更低的油耗，发生这种情况的概率大大降低。川藏318沿途有充足的加油站，需要注意的是山区难免会出现加油站关门或者没油的情况。入藏前可在巴塘将油箱加满，减少在藏内的加油次数，切记藏区加油需要使用身份证件，出发之前请注意检查携带。
川藏318沿途大油站
除了海拔，负重也是影响油耗的一大因素，因此除了必备的骑行装备合理减少负重也可以减少一部分油耗。春季沿途昼夜温差大而少雨，不需要携带过多的雨具，选择GORE-TEX材质带保温内胆的四季骑行服即可。另外，川藏318已经是一条成熟的摩旅线路，吃住都可以沿途解决，无需再储备过多的干粮与行李，唯一需要准备好的就是钱。
还有一个容易被忽略的油耗增加点就是轮胎，不同类型的轮胎在不同路面上的摩擦系系数不同，为了减少油耗在摩旅途中频繁的更换轮胎显然不太现实，所以轮胎的选择就尤为重要。以驭道摩旅为例，全系车型均采用战略合作伙伴Mitas旗下的ETerra FoRCe-R、E-07、E-07+三款热门型号轮胎，每次出发前都会对胎纹和胎压进行多次检查与调试，保障安全的前提下还能有效降低油耗。
另外在摩旅途中还要注意海拔落差对轮胎产生的影响，高原上，轮胎外压相对较低，内压不变的情况下，轮胎膨胀会厉害些，爆胎的危险也会增加，所以在高海拔地区记得适当放气，降低胎压。驭道摩旅部分车型有胎压检测系统，高海拔摩旅更放心。
川藏318沿途海拔高度图
除了以上几点，油耗多少的核心其实取决于里程数的变化，川藏318计划里程数为2200KM，沿途的高原美景往往会让实际里程数增加，不同季节，沿途的美景各不相同，有些美景在春季更为惊艳，更加值得打卡——
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