复古车型一直广受市场热捧，继雅马哈旗下的MT系列推出之后，作为“兄弟”车型的XSR系列也紧跟脚步，成为近年来雅马哈的主打车型之一。采用同款车架和发动机，靠着独特的时尚潮流复古外表，收割一众车迷的喜爱。
有意思的是，除了基础款之外，XSR系列还经常会推出特别版以致敬不同的主题。比如2017年菲亚特和雅马哈联名发行，限量版caféracer风格的XSR900阿巴斯；2019年发行的XSR700 XTribute是对雅马哈上个世纪70年代著名汽车“XT500”的致敬；2022年即将在外国发售的XSR125 Legacy精装特别版，有着专属的全车套件。
而2022款的XSR900，这次则是以80年代WGP的赛车为主题，不仅在视觉融入经典复古元素，更与现代科技相融合，打造令人激情澎湃的新一代复古街车。外观配色上XSR900有“传奇蓝”和“午夜黑”两种，其中醒目的蓝色涂装，是致敬为雅马哈GP车队效力了15个赛季的车手Christian Sarron所骑的YZR500，配上金色的减震和轮毂可谓相当出彩。
▲Christian Sarron所骑的YZR500
整体呈现的设计感张力十足，全车复古线条明显。一体式座垫，配以四四方方的经典赛车尾座，完美贴合此次主题。标准的切割型油箱以及赛车风格的加油口盖，复古的LED大圆灯和手把一体的扁圆形后视镜，具有较低座椅高度和车把手位置，以贴合人体工程学的设计，为骑手提供更好的舒适度和操控感。
为了契合WGP赛车主题，XSR900不仅在外观上抢眼，而且相较之前版本的动力性能也更上一层楼。采用了更强大的899cc的直列三缸水冷CP3发动机，提升了整体的动力数据，最大功率为87.5kw，最大扭矩为93N.m。
XSR900的配置高端，首先采用了新型铝制轻量化的旋压锻造轮毂，这是雅马哈有史以来最轻的车轮。还使用了自家的轻量化Deltabox铝合金车架，并升级了可调节的KYB前减震，以及多连杆可调的后减震器，同时加长铝合金后摇臂。一切只为打造操控性、灵活性更为突出的XSR900。配备了BREMBO刹车、Nissin卡钳、ABS系统、全车LED灯源、全彩TFT显示屏等等。
电控系统方面也非常丰富，拥有TCS牵引力控制系统、SCS滑动控制系统、LIF升力控制系统、BC刹车控制系统、电子油门、QSS快速换挡、定速巡航、辅助滑动离合，满满的尖端科技感。
近日雅马哈更是以“XSR GP”的名字在欧洲进行商标注册，未来雅马哈会在这个名称之上推出怎样的XSR系列？引发了不少的猜测。
2022款的XSR900本来就以80年代的WGP作为致敬对象，复刻了经典造型，性能方面也得到了很大的提升。那么冠以“XSR GP”之名的车型，会用怎样的外观和动力配置去呈现呢？大家可以拭目以待。
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