不久前，骑士网开启了美式巡航车的横评计划。由于有些车订车较慢，就借来一台骁胜 GV300S 风尚版 来参与测评；作为国内入门级巡航车中发布较早的“老前辈”，GV300s 目前有多个版本，售价23980元起。
作为Bobber的经典设计元素，没有任何覆盖件，单坐垫，水滴油箱，高手把或平直把，基本没有前后挡泥板，硬尾，最重要的是前后尺寸一致的轮胎是必不可少的，这是区别于传统美式巡航车最重要的特征。但是bobber风格的量产车，并不会严格遵循这些原则，毕竟车是商品要考虑广大车友的接受程度。
整体外观上，GV300S的美式BOBBER元素还是比较多的，圆头灯，高手把，正置前叉，水滴油箱，V2发动机，简单的覆盖件等元素都在为整体的风格做引导。
710mm的座高，基本上让身材娇小的车友也可以两脚着地。
变径手把前方，设置了钥匙孔。仪表采用近似椭圆形的机械指针、液晶复合仪表，指针显示转速信息，指针内圈设置了多种提示灯，右侧液晶仪表会显示，里程，档位，时速等信息。
手把按键的设计是这台车的一大亮点，质感虽然不算极品，但设计很用心。按键开关质感算是中上水准；但开关按键与国内通用开关键完全不同；手把胶造型也采用了复古风格的设计。
油箱盖的设计非常精简。漆水做工算是较好水准。
虽然没有采用单座，一体式坐垫的造型风格都在向复古车的氛围努力。虽然不是Bobber元素，但实用性而言，有后座更实在。
前挡泥板对于Bobber来说，是偏大的。但是对于实际使用而言，这个尺寸有点偏小。
竖向通风口的黑色散热器护罩，一定程度上遮住了散热器。配合发动机中缸的散热鳍片造型，营造出一种风冷V2发动机的味道。
脚踏位置使腿部向前伸出的不多，骑行三角是相对放松的。
避震采用正置前叉和双枪后减震。前碟刹采用对向四活塞卡钳，后碟刹采用对向双活塞卡钳，搭载ABS系统；轮胎选用前120/80-16；后150/80-15的组合方式。
GV300S搭载一台296ccV型水冷双缸发动机，SOHC每缸4气门，缸径*行程 58*56mm，拥有最大功率22kw@8500Rpm，最大扭矩25.6Nm@6500rpm的动力储备。
参与测评的五款巡航车分别是：QJ闪300，灰石300，本田CM300，骁胜 GV300，豪爵 TR300，喜欢这类车型的车友可以提前关注一波。
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