就在 MotoGP™ Mandalika 官方测试的同一晚，我们正在进行工作，以确保 Pertamina Mandalika 赛道的改进已为 2022 赛季的第 2 轮做好准备。
在卡塔尔的首轮比赛之前，MOTOGP.com 与 Pertamina Mandalika 赛道的总经理 Simon Gardini 进行了一次有趣的交谈，以了解正在进行的工作的最新情况。 从重铺路面、清洁、在赛道外修建新道路等等，到印度尼西亚总统停止在雅加达机场跑道上的工作，因此全力以赴地致力于 MotoGP™ 的回归。 进入这些变化的能量简直令人难以置信。
“岛上的嗡嗡声非常棒。 虽然这通常是一场非观众活动，但他们有 VIP 来看自行车，但所有企业都已经为接下来 4 周的 MotoGP 感到兴奋，每个人都想和你谈谈，”西蒙在谈到 MotoGP™ 2 月为期三天的测试。
“这里是一个小社区，他们很喜欢这里。 当地人就像 MotoGP 的弟子一样，他们到处都是，绕着赛道绕圈试图进入，而现在通往大奖赛的道路是精神上的。 每栋别墅，每家酒店，所有东西都订满了，汽车租赁……他们拼命地建造别墅，因为他们知道他们很快就会消失。 所有这些都是您将 MotoGP 带到这样的场地的原因。 每个认为它应该在主岛上的人，当然这只是增加了去龙目岛的兴奋。”
总的来说，曼达利卡测试取得了压倒性的成功。 场地，赛道布局，岛屿和人都令人惊叹，但出现了一些“出牙问题”。 在与 FIM、Dorna 和印度尼西亚旅游发展公司 (ITDC) 讨论后，确定了两个改进领域：赛道表面的清洁度和影响赛道部分的过量骨料。 自从上个月印度尼西亚的 MotoGP™ 车轮因愤怒而停止转动以来，工作一直在进行中。
“我们在很多赛道上都看到过这种情况，这只是一般的第一次。 您不必回头看太远就能看到一级方程式在新加坡的第一次，因为您周围有如此多的建设，以至于您总是面临第一场比赛的风险，”西蒙继续说道。
“对我们来说，这很好，因为我们进行了测试并显示出来，现在我们正在全职清理赛道和径流，以缓解所有这些月和数年的建设。 就地表而言，我们很不走运，当骨料被放入表面时，如果你愿意的话，我们很不走运，它已经感染了一些劣质的石头。
“直到我们将 MotoGP 自行车的性能放在干燥的地方，它才出现，因此第一天就很明显灰尘是一个问题。 起初我们确实认为这只是灰尘，但自行车的力量和我们拥有的具有挑战性和快速部分的赛道类型，这让那部分糟糕的总人数相当困难。 而且你知道，它正在弹起石头并将更多的灰尘散布到非赛车线上。”
Simon 继续解释升级过程中所付出的巨大努力。 如此之多，印度尼西亚总统停止在雅加达机场的一条跑道上工作，将所有最好的设备送到曼达利卡。 这就是印度尼西亚对正确处理此事的认真程度。
“这是初期的问题，从测试的最后一天晚上开始，每个人都在这里努力工作。 这是路面专家、铺路专家、当地承包商进行的持续、大规模的演习，从雅加达一路调动设备，以至于印度尼西亚对此如此认真，以至于直接到了总统级别。 在他的支持下，他们停止了在雅加达重新铺设一条跑道的工作，将所有机械设备带到这里。 警察护送它到港口，把它放在驳船上运到龙目岛，以便拥有最佳、正确类型的机器和正确的技术来完成这项工作。
“这不仅仅是任何旧的铺路机或任何旧的设备。 这得到了一家名为 R3 的公司的补充，他们可能是世界上最重要的路面专家，尤其是在赛车运动方面，所以他们加入了这里的团队来监督这一点，以及来自 Topcom 的路面铺设专家。 他们的专长是确保当路面下降时，它具有所有正确的水平、正确的轨道几何形状、正确的外倾角（如果您愿意）、正确的排水系统。 这是印度尼西亚每个人的巨大团队努力，从总统到用软管清洁赛道的人，以及从世界各地引进的合适的专业知识。
“这是很短的一段时间，我不确定有多少曲目尝试在这么短的时间内开始这样做。 它是 1.6 公里的赛道，不是什么都没有，它是赛道的三分之一。 然后当然是急于完成工作的诱惑，但同样，在专家的指导下，尤其是来自 R3 的专家，我希望看到它快速下降，他们一直在运行正确的测试，确保 一切都以正确的方式完成，留下的东西给它最大的成功机会和它所需要的——一个世界级的赛道。
“人们对把事情做对有很多热情，很多民族自豪感都岌岌可危。 之类的东西。 MGPA（曼达利卡大奖赛协会），他们的首席执行官每天都在那里，需要支持和激励团队的每个人每天都在那里。 这并非没有挑战，但我们正在实现目标。 聚合必须经过四天的驳船之旅才能到达这里，所以这有点不像我们在其他国家所习惯的那样，我们所有的资源有时都很容易到达，物流有时和运输一样具有挑战性 工作本身。”
在 MotoGP™ 于 3 月 18 日至 20 日前往印度尼西亚参加第 2 轮比赛前几周，这项工作距离完成不远了。 但这不仅仅是在万众瞩目的大奖赛之前在曼达利卡进行的重铺。
“我在新赛道和新赛事上花费了很多时间，没有什么比第一天第一辆自行车走上赛道更好的了。 我认为这会更甜蜜，因为你知道，有这么多人在工作。 这不仅仅是重铺路面，前面还有一条新路，大概有 2000 人在种树，修整排水沟，安装纪念碑式的东西，景观美化也很棒。 沥青是我们在雷达上没有的东西，但我认为它会让我们到达那里的第一天变得更加甜蜜。”
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