中级班准备在 Pertamina Mandalika 赛道着陆
卡塔尔大奖赛上有很多头条新闻，但最肯定的是 Celestino VieTTi（穆尼 VR46 赛车队）为他的首次 Moto2™ 胜利而进行的拆除工作。 意大利人是不可触碰的，随着中级进入一个全新的轨道，它引出了一个问题：他会再做一次吗？
他在终点线上的 6 秒差距，以及他从杆位开始并且似乎也没有预料到的事实，使得比赛看起来更加轻松，这可能是该领域的一个严重警告信号。 轻松的步伐带来积分。 然而，这个领域很深，在我们寻找将在 2022 年享受的冠军争夺战的迹象时，开启一条全新的赛道将是一件有趣的事情。
Aron Canet (Flexbox HP 40) 是卡塔尔另一位杰出的独行侠，他在 Kalex 上登上了他的第一个 MOTO2™ 领奖台，同样看起来也很犀利。 他仍然打着领结，他说一旦他获得了他的处女中级冠军，他就会起飞，那么冷的曼达利卡会是这个地方吗？ 首次询问他的新机器时登上领奖台是一个好兆头，西班牙人显然已经安顿下来。
然而，在维耶蒂和卡内的身后，是一场完成领奖台的激烈战斗。最终是山姆·洛斯(精灵马克·VDS车队)拿到了它，在小仓爱(Idemitsu HONDA Team Asia)对奥古斯托·费尔南德斯(红牛KTM Ajo)的最后一击之后，他看到了两个人的头都偏了，不知何故，留了下来。小精灵马克·VDS车队的新成员托尼·阿波利诺也参加了这场比赛，并获得了第五名，他和小仓都成为了班上的二年级学生。这需要一些勇气来对抗龙目岛的四重奏
说到这里，Pedro Acosta(红牛KTM Ajo)将会寻找更多，Jake DIxon (Inde GASGAS Aspar车队)也是如此。两人在测试中都有更好的状态，然后在卡塔尔站遭遇了早期的小冲突，他们希望避免任何戏剧性的事情，并从印度尼西亚站回到那个尖锐的终点。尽管如此，阿科斯塔仍然是最佳新秀，如果他没有在波蒂芒打破单圈记录，以及佩德罗·阿科斯塔，那将是一场令人印象深刻的首次亮相。这一次，这个领域可能会期待51号重新设置、重新加载和射击，以获得更多的荣誉——而且是在一条没有人有Moto2机器经验的赛道上。这会让更多的初次亮相者成为公众的焦点吗？
随着Moto2在周日13:20 (GMT+8)熄灯，我们很快就会知道答案。维耶蒂能保持早期的冠军领先优势吗？
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