这位英国明星在杆位上的胜利冲刺以印度尼西亚的 10 号弯撞车告终——但整个周末预示着即将发生的事情
Jake DIxon（Inde GASGAS Aspar 团队）在 2022 年 Moto2™ 活动中的开局充满了希望和挫败感。 这位英国球星在卡塔尔和曼达利卡都表现出了惊人的速度，在班级中首次获得杆位，但它本可以更多。
2022 年是 Dixon 在中级班的第四年。回到他在 2019 年新秀赛季首次参加的 Aspar 队，对于这位 26 岁的球员来说就像回家一样。在马来西亚国家石油公司 SRT 队伍中的两年让人们看到了 Dixon 的能力，但它也因 2020 赛季结束时遭受的严重手腕受伤而严重受损。
在卡塔尔，在季前测试中表现出一定的速度后，迪克森一直在时间表的业务端进行拳击。两次撞车事故略微阻碍了他在卢赛尔的周末，但发车位上的 P7 足以让他的赛季开局稳固。从第 3 行开始的良好发射可以推动您登上领奖台。然而，Dixon 被卷入了第 1 圈第 1 弯的事故中，Pedro Acosta（Red Bull KTM Ajo）和 Fermin Aldeguer（MB Conveyors Speed Up）也跑偏了。最后，从 P20 回来完成 P11 与 Dixon 一样出色。
然后，曼达利卡抬起了头。第 1 天的综合时间表让 Dixon 比其他人领先 0.4 秒。周六下午，期待已久的第一个 MOTO2™ 杆位被收入囊中。仅有的两名在 Dixon 的 0.4 秒内获得冠军的车手是季前赛夺冠热门——Augusto Fernandez（Red Bull KTM Ajo）和同胞 Sam Lowes（Elf MArc VDS Racing Team）。
“老实说，这太好了。只是，是的，我知道这只是极点，但这是进入下一步的第一步，你知道吗？我觉得我终于得到了车队的包裹，我的车队一整年都很棒，”在排位赛后，迪克森在 paRC ferme 说道。
“从 11 月我第一次骑上摩托车的那一刻起，我就感受到了这样的转变。老实说，老实说，我的骑行并没有什么不同，而且我不仅成长为才华。我在整个季前赛和前两场比赛中都跑得更快，所以这不仅仅是一场比赛。现在人们终于看到了我所有的家人和朋友都知道我能做什么。所以，是的，这很好。”
正如 Dixon 所说，它可能是“唯一的杆位”，但 Moto2™ 杆位是您可以利用的重要位置。迪克森是对的——他在季前赛和前两场比赛中都很快，而且他在曼达利卡看起来特别舒服，所以有一种真正的感觉，那就是一场辉煌的首场胜利——或者至少是一个领奖台——即将到来。
“我有一个棘手的开始，追上了山姆 [Lowes]，然后超越了他。然后我重新集中精力去追赶 [Somkiat] Chantra。我觉得我有足够的速度做到这一点，”迪克森说，他已经超越了他的同胞，然后将球打入了狭窄的 10 号弯右手弯。
“当我到了 10 岁时，我每圈都在同一个地方刹车——即使在数据上我所做的一切都与前一圈相同，但由于某种原因我失去了前面。我对自己感到非常恼火——我想首先向车队说声抱歉，他们给了我今天赢得比赛的摩托车，但我无法支持！”
对于 2018 年英国超级摩托车锦标赛亚军来说，结束如此充满希望的周末是一种令人沮丧的方式。特别是当没有明显的错误导致比赛结束的小提示时。然而，印度尼西亚大奖赛只能带来积极的一面——迪克森有获胜的步伐。
摩托车、骑手和团队在同一张赞美诗中演唱的组合是一种快速组合。迪克森和更多人会希望少女领奖台就在拐角处等着。看起来情况确实如此。
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