宗申赛科龙401系列的这两款车型在预热许久的新车，终于上市发售了，跑车系的RC401 以及休旅系的RX401 都分别有四种颜色可以选择。
RX401休旅车旗舰版：29980元（液晶仪表）至尊版：31980元 （TFT仪表，胎压监测，智能OBD）
赛科龙 RC401
作为一款中量级街跑，RC401采用了低风阻的外观造型，将鲨鱼鳍式的导流孔融入了侧面的导流罩上，前脸的LED大灯下则是采用了可增加下压力的定风翼，尾部则有提高稳定性的尾翼。
这款可以52度倾角的新车能够以80km/h的速度稳定过弯，在轻量化设计的车身外，还采用了大量铝合金套件，除了常规的铝合金轮毂之外，还有上下连接板、分体式手把。
RC401在动力方面则是搭载的TC400动力平台，最大功率为33kw（45匹马力）、最大扭矩37N.m。为了提高驾驶体验，新车采用了运动、经济的双动力模式，运动模式对该车的动力发挥得要更好。
配置方面有前后LED灯组，6.75英寸的TFT智能仪表，22级可调倒立式前叉，14级可调的中央后置减震；博世双通道ABS、滑动离合。另外还有选装的智能OBD设备。
赛科龙的新款跑车RC401，在亮相之初就有不少车友在问是不是更换了设计师，可惜的是这个低风阻造型的系数数据，是气动仿真分析得来的，这个实际的驾驶表现会如何，只能等后续给大家测评了。
赛科龙 RX401
赛科龙的新款休旅车型RX401，相对于老款的车型来说有三个部分是比较亮眼的，从外观造型以及动力的众多细节部分都有优化调整，另外还在续航方面下了苦功夫。
新车前脸采用的鸭嘴造型、配上虎贲式的LED大灯，以及整车车身的流线型设计，在颜值这块似乎是有了不少提升，当然这部分就是萝卜青菜各有所爱了。
新款RX401更主要的还是提升了该车的续航能力以及通过性能，或许是得益于宗申对发动机的重新调校，在油箱加大0.5L的情况下，续航由过去的400km来到了500km（官方数据）。
另外该车的最小离地间隙从180增加到了190，最大功率31.5kw提升到了33kw，最大扭矩34N.m提升到了37N.m。目前公布的新车型只有一个815mm座高版本。
悬挂系统则是采用回弹阻尼21档可调节的前减震、回弹阻尼15档可调节的多连杆摇架式中央后悬挂。
制动由前对向四活塞卡钳双浮动碟刹，后双活塞卡钳浪花碟刹组成，可关闭的ABS则是标配。车架部分没变，风挡也是可以手动调节的。
RX401的另外一些变化就是细节部分的了，悬浮式的长条LED尾灯，收窄设计的分体式坐垫，选装部分则有可投屏的TFT仪表（显示胎压监测）、OBD设备、铝制三箱以及保险杠。
新车的其他方面倒是没有太大的变化了，四种配色分别是戈壁黄、海牙灰、极地哑灰、星空蓝。
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