铃木宣布，将从2022年2月25日(星期五)开始，于日本正式推出符合最新环保法规的小改款KATANA，虽然前卫的车身造型没有变化，但在新增加电控系统的同时，发动机输出动力也有小幅提升，日本建议售价为含税1,606,000日元。
进/排气系统改良并加入电控节气门的发动机
在2019年重新问世的新世代Katana，是以铃木的街头霸王车款GSX-S1000S为基础，在向伟大的初代KATANA致敬同时，透过加入现代诠释 (例如位置偏上的把手与短车尾)来培养新的车迷族群。
2022年款的发动机虽然一如既往地继承了，源自久负盛名的2005年款GSX-R1000 (K5) 的999cc并列四缸发动机，但在内部结构有着不小改良，除了全新采用电控节气门外，空气滤清器箱的内部结构也有所改变，凸轮轴在进/排气部分也有所修改，让其减少扬程与重叠时间；上述的改变，让2022年款KATANA不仅能通过最新的EURO 5标准，最大马力也从150ps小幅增加至152ps，最大扭力则微幅下修至106Nm，但最大扭力的产生转速却降低了250rpm来到9,250rpm。
除了动力小幅提升，新年款KATANA透过导入新的电子控制油门系统，全新采用了可以将输出特性更改为3种模式的 S-DMS (动力模式选择系统)，循迹控制系统也从现行款的三段+OFF，增加到五段+OFF，让骑士可以进行更详细的设定。
其他更新部分，增加能支援进退档的双向快排，让骑士在驾驶间不用按压离合器就能操作换档，而作为提高舒适性的配备，还新采用了低转辅助系统，能在低转起步时自动提高转速，带来顺畅的驾驶控制。
2022年款KATANA将披覆上两款很吸引车迷关注的新色，分别是均采用哑光涂装的深蓝色和银色，前者搭配橘金色轮毂、后者则是古铜香槟金，藉此营造出现代气息。在细节上，倒立式前叉的外管由现行款的黑色调整为金色，所有颜色搭配之下，表现出”高级且别致”的色彩概念，日本建议售价皆为含税1,60,6000日元 (折合新台币约38.7万)。
2022年款KATANA
Metallic MaTTe Stella Blue 哑光金属蓝
主要规格
| KATANA | ||
| 总长x宽x高 (mm) | 2125 x 830 x 1110mm | |
| 座高 (mm) | 825mm | |
| 轴距 (mm) | 1460mm | |
| 发动机形式 | 水冷四冲程DOHC 4气门并列四缸 | |
| 缸径 x 行程 | 73.4 x 59 mm | |
| 压缩比 | 12.2 | |
| 车重 (kg) | 215 kg | |
| 排气量 | 999cc | |
| 最大马力 | 152ps / 11000rpm | |
| 最大扭力 | 106Nm / 9250rpm | |
| 油箱容量 | 12L | |
| 悬吊系统 | 前 | 倒立式前叉 |
| 后 | 中置单枪后避震 | |
| 刹车系统 | 前 | 双浮动碟盘 + 对向四活塞辐射卡钳 |
| 后 | 单固定碟盘 + 双活塞卡钳 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 120 / 70ZR17 |
| 后 | 190 / 50ZR17 | |
标签： KATANA 铃木 GSX-S1000S
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