车友投稿| 一见钟情 赛科龙RC401女骑报到

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以前,机车似乎从来都是男人的大玩具,但谁也没有规定女人不可以玩机车,现在越来越多的女性群体开始涉足机车圈子,我也有幸成为其中之一。

我记不清什么时候开始,内心当中被种下了机车的种子,我只知道当我有能力时,我一定要有一台属于自己的机车。虽然我对机车不是很了解,但是我一定要选一台帅气好看的机车,才能符合我内心深处对这种机器的向往。

和绝大多数年轻人一样,我也喜欢跑车,因为跑车的流线造型很有运动感,而且特别符合女性身体的曲线之美,我觉得骑跑车的女孩特别帅,充分展示了柔美当中不失阳刚的美感。

从去年年底,我就已经开始着手选择一台适合自己的摩托车,一开始我也喜欢看川崎杜卡迪那种大排量跑车,奈何经济条件不允许。我曾经也去试驾过250的小跑车,总觉得单缸小跑车,在动力方面的表现差强人意,达不到机车带给人的那种紧张刺激感。但排量更大的川崎Ninja400又超出预算太多,就这样我陷入了一筹莫展的境地,甚至我还有考虑过二手车,最后还是因为怕被坑放弃了。

年初的时候,赛科龙RC401突然进入我的视线,帅气的外观设计让我心动不已,甚至觉得是为了我的审美标准量身定制。在他们开启预售的时候,我便交了订金,后面的正式公布价格,又给了我一个不小的惊喜!

作为首批车主,赛科龙RC401也让我收获很多关注,不少车友过来想通过我的车,实际感受RC401。我觉得好的东西需要分享出去,而他们骑过之后赞不绝口,也证明我并没有选错。

好骑,是我们骑过这台车的共同观点,确实没有想到RC401的动力输出能够做到这么平顺,由此可见厂家为了让更多的人选择骑它,做了不小的努力。看到这里很多人可能会觉得,哎呀,太顺了有啥意思呢!如果你也是这种观点,那就草率了。RC401有两种动力模式,而且油门和发动机的响应相差巨大,大大增加骑士的驾驶乐趣。

在运动模式下,RC401完全是另外一种性格,油门反应更快,发动机的爆发力更强,甚至大油门起步会有一点按捺不住想要翘头的冲劲。可以说,节能模式适合休闲骑,日常代步通勤。运动模式适合,激烈驾驶,跑山压弯。确实有充分照顾到多种使用场景,这种多面小能手的性格,应该会让不少人喜欢。

车轻,是让大家伙感受深刻的另一个亮点,要是你对重量没什么概念,你可以把它和铃木小小R相比,它们是一样重的,但是RC401是400级别,小小R是250级别,可想而知RC401骑起来会有多灵活。这个重量在平时原地挪车,在市区拥堵路段走走停停的时候,感受会更加明显。而且它的座高只有785mm,对小个子也很友好,加上这么轻的重量,操控更加轻盈。

还有一个地方很值得一提——这台车的前后脚踏,刹车踏板,换挡杆,手把,后平叉等等地方,都是用的铝合金,看上去很高级。

配置方面像滑动离合器,超大的彩色仪表,手把按键背光,手机投屏导航等等一些主流的配置它都有。

从提车到现在,我的车还不到一千公里,没有出现过任何的问题,就是自己偶尔磕碰到几次。总的来说RC401各方面都让我相当满意,特别是这个外观,还有这个价格和这个配置,我个人是很满意的。

生成海报

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