王者座驾,荣耀而来!Aprilia RSV4 Factory

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一款带有冠军光环的速度机器,结合Moto GP赛车科技!
Aprilia RSV4 Factory,极速悍将,荣耀而来!

Aprilia RSV4系列从2009年亮相至今,以为赛道而生的设计理念,是问鼎各大顶级赛事超级摩托车,在过去十年里一直备受青睐。

外观帅气犀利,让骑士过目不忘,拥有全新集成式定风翼,更先进的空气动力学。提高超级跑车高速行驶稳定性,全面升级性能体验,进一步强化RSV4 Factory标杆地位。

源自MotoGP的空气动力学套件

RSV4车型的目标定位明确:打造更好、更快的超级摩托车,在性能与效率方面全力接近Aprilia赛车的各项配置。首款搭载空气动力套件的车型是2018年上市的RSV4 RF LE,2019年和2020年面世的RSV4 1100 Factory也配备了空气动力套件。aprilia成为首个在超级摩托车上搭载空气动力套件的品牌,对应用空气动力学技术孜孜不倦的研究成就了全新aprilia RSV4的设计,体现了Aprilia研发对清晰缜密与创新方案的进一步决心。

全新RSV4的线条以RS 660的革命性设计为灵感,空气阻力系数更低,带来更强悍的高速行驶性能。对骑士的气流保护增加了11%,更好地隔绝了肩部与头部的阻力。前端的特殊设计使气箱的气压增加了7%,进而改善发动机性能。

源自于顶级赛事的配置

RSV4 Factory搭载了一流的半主动悬挂系统——由Öhlins研发的Smart EC 2.0,管理Öhlins Smart EC 2.0悬挂的ASC(电子控制单元)实时与11MP ECU通过高速数据总线通讯,该ASC可识别各种骑行阶段,进而全局调整前减震、后减震器和转向阻尼器液压系统的校准。因此,该悬挂系统能在赛道上的各个骑行阶段为骑士提供更好的支撑,也能让前轮提供更好的骑行体验。这一特色功能曾成功应用于此前的RSV4车型,现已十分成熟。此外,这套悬挂系统主动侦测路面颠簸情况并与11MP ECU互动,使得道路骑行更轻松、更愉悦。

Smart EC 2.0半主动悬挂系统使用的特殊技术可对减震器进行简单的个性化校准,其中包含两种操作模式:半自动模式和手动模式,使用车把上的按钮可自如切换。A1、A2和A3三种图谱以不同方式调整悬挂并选定半主动调整幅度。第一种专为赛道模式,特别适合在专业封闭的赛道路面;第二种专为运动模式/山路模式;第三种专为公路打造,以更灵活的液压系统为特色,能够更好地吸收路面不平整带来的颠簸感。

RSV4 Factory的刹车系统采用一对轻巧&高效的BREMBO Stylema®卡钳,同时配备了超高性能刹车片,重量下降7%以外还大幅降低制动液在卡钳内的流动, 而新增加的卡钳内置通风道, 搭配aprilia外置碳纤维卡钳散热导流罩(可作为Aprilia原厂改装件选配)结合使用,即便在极端赛道使用情况下也能保证同样出色的制动性能。

带有王者风范的V4缸发动机

Aprilia RSV4的性能级别能充分满足运动型骑士的期望,V4发动机的功能及其无与伦比的声浪更是锦上添花。这是一款称霸赛场长达十年的发动机。如今新推出的RSV4 Factory车型则配备了1099 cc动力核心,金色DLC二代活塞, 搭配全新设计的曲轴进一步提高压缩比, 提升发动机性能空间。打造出这款独一无二、无懈可击的传奇发动机。

特殊的V型结构, 纵向非常紧凑,有助于重心集中。紧凑的正时系统采用了更优化力学设计:链条凸轮轴只驱动进气凸轮轴,而进气凸轮轴又通过齿轮驱动排气凸轮轴。这一设计使前端更显紧凑,有利于车架的布局,因此RSV4的车架布局与GP赛车实现了同样的紧凑度。单体曲轴箱带有集成铝制气缸套,以确保刚度达到最高级别,同时保证性能的稳定。副轴可抑制振动。

Aprilia RSV4 Factory 1100包括锻造铝轮毂和Öhlins Smart EC 2.0半主动悬挂系统。提供两种不同的配色版本:

Aprilia 黑

暗夜黑

Aprilia RSV4 Factory 1100

建议零售价: 人民币238,800元起

技术参数

发动机

纵向65°V4发动机,4冲程,液冷系统,双顶置凸轮轴 (DOHC),每缸四气门

缸径冲程

81 x 53.3 mm

实际排量

1,099 cc

压缩比

13.6:1

进气系统

带有前动态进气口的气箱。4个独立48mm Marelli节气门体,8个喷油嘴, RIDE-By-Wire 电子油门控制系统。

变速箱

6速卡式变速箱

变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS)

离合器

多片式湿式离合器,配防跳离合系统

电控系统

APRC 系统(Aprilia Performance Ride Control)包括Aprilia 发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器(APT)。

6 种骑行模式(3 种公路模式,3 种赛道模式)

悬架

冲压和铸造制造的双梁铝合金悬架, 配备Öhlins Smart EC 2.0主动电子控制转向阻尼器

前悬挂

倒置式,Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins NIX 前叉。

Ø 43 mm TIN 表面处理支柱, 铝制径向卡钳安装座,液压压缩、回弹阻尼和弹簧预载可调,行程125 mm

后悬挂

倒置双支撑铝制摇臂;Smart EC 2.0 电子管理 Öhlins TTX 单避震悬挂,弹簧预载、轴距和液压压缩和回弹阻尼可调。行程 115 mm

制动系统

前轮:  Ø330mm浮动式不锈钢双制动盘。Brembo Stylema® 单体径向卡钳配4个Ø30 mm 对置活塞

后轮: Ø220mm制动盘;Brembo卡钳,配2个Ø32 mm活塞

Bosch ABS防抱死系统,配转弯功能和 3 种设置,带 RLM(后轮提升缓解)策略


轮毂

锻造铝合金轮毂, 

前轮:3.5”x17”;后轮:6”x17”

轮胎

前轮胎:120/70 ZR 17;

后轮胎:200/55 ZR 17;

车辆尺寸

轴距1,435 mm

长度2,055 mm

宽度735 mm

车头转向角度:24.6°

拖拽距:104.5 mm


整备质量

油箱容量

 

202 kg

17.9 L(包括 4 L储备容量)


生成海报

标签: Aprilia RSV4 MotoGP Aprilia RSV4 阿普利亚

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