Energica Experia:第一款电动冒险旅行车

千城墨白 摩托资讯 11955 0

电动摩托车随着 ENERGICA 的 ICE 竞争规格而成熟。

Energica 声称其 Experia 冒险旅行车的数量可以与燃油 ADV 摩托车相媲美。

近年来,电池驱动的摩托车突飞猛进。 随着 DucatiV21LTriumphTE-1 等原型的展示,我们已经预览了一些机器,这些机器似乎真正提供了性能和重量的组合,以匹配燃油动力摩托车。 这些只是原型。 但是 Energica 的新 Experia 冒险旅行车现在可以订购,至少在纸面上,它的数据不会让大型 V 型双缸或四缸竞争对手感到羞耻。

Energica 追求可用性而不是直接性能,因此该动力装置可提供 80 马力(短时爆发 102 马力)、138 英里的续航里程和 40 分钟 0-80% 的充电时间。

过去的电动摩托车往往至少有一个缺点。 你可以拥有良好的性能和范围,但由此产生的摩托车会很重且价格昂贵。 想要便宜又轻便? 没问题,只要您不介意不温不火的性能和定期充电。 Energica Experia 旨在在所有这些优先事项之间建立新的平衡,提供更接近我们成长期望的东西,这要归功于内燃机的奇迹和石油的出色能量密度。

暂时忘掉电源,看看数字。 Experia 在 7,500 rpm 时提供 102 hp 的峰值功率,以及 85 lb.-ft 的扭矩。 并不令人瞠目结舌,但与十年前的 BMW R 1200 GS Adventure 的输出功率相当,没有人对此抱怨。 重量? Energica 的 573 磅重又可与 GS ADVENTURE 相媲美。 到目前为止,一切都很好。

悬架是 Sachs,刹车BREMBO,重量为 573 磅。

Experia 电池的最大容量为 22.5 千瓦时,标称容量为 19.6 千瓦时,是目前量产电动摩托车上提供的最大容量。 相比之下,TRIUMPH 在 TE-1 原型车上安装了 15kWh 电池组,从而实现了 100 英里的 WMTC 续航里程,而杜卡迪在明年的 MotoE 世界杯比赛中使用的 V21L 使用了 18kWh 电池组。 尽管尺寸很大,但 Energica 表示该电池实际上比上一代更轻。

Experia 具有通常的骑行模式,增加了四种再生制动模式和一个漂亮的步行模式,可以向前或向后工作以帮助停车。

当电池电量耗尽时,Experia 可以接受直流快速充电,因此使用通常的 0-80% 充电测量只需 40 分钟即可。当摩托车长时间停放时,也可以在 120V 或 240V 下进行慢速交流充电。

Experia 范围的另一个原因是其相对有限的功率。 Energica 的 Ego 超级摩托车已经证明该公司可以制造更强大的机器,最高功率为 169 马力,但 Experia 拥有全新的永磁辅助同步磁阻电机(即 PMASynRM)动力系统。 正如其名称所暗示的那样,它使用永磁体和基于电磁体的同步磁阻系统的组合。 它通过单速变速器驱动,没有离合器或换档装置,额定功率为连续 80 hp 或短时间峰值 102 hp。

电子控制包括七种骑行模式——四种出厂预设和三种可定制的模式——四种骑行模式(生态、城市、雨天或运动)和三种再生制动模式。 还有牵引力控制,具有六级干预,以及博世转弯 ABS

电动机很小。 电池不是。 Experia 的一大特点是它的 22.5kWh 电池。 座椅高度为845mm。

电动机提供了具有停车辅助设置,允许它以步行速度向前或向后驱动摩托车。

除了动力总成之外,Experia 的组件也非常传统。 框架在前部使用钢格架部分的组合,用螺栓固定在铝制侧板上,夹紧后摇臂枢轴。 后摇臂和车轮都是铸造合金:两端均为 17 英寸,包覆 Pirelli Scorpion Trail II 橡胶轮胎

Sachs 提供悬架:一个 43 毫米的前叉,具有可调节的预紧力、压缩力和回弹力,以及一个带有回弹和预紧力调节的后减震器,每端提供 5.9 英寸的行程。 这是一辆意大利摩托车,所以刹车当然是 Brembos:前面有两个 330mm 制动盘,带有四卡钳,后面有一个 240mm 制动盘,带有两个活塞单元。

这辆摩托车的尺寸,包括 1511mm 的轴距、845mm 的座椅高度、2131mm 的长度和 866mm 的宽度,都非常接近您在 BMW R 1250 GS 规格表上找到的数字。

这只是留下了以前无法解决的电动摩托车难题的最后一部分:价格。 对于听起来令人印象深刻的电池供电摩托车来说,故事往往会在这里分崩离析,这些摩托车原来是由坚固的 unobtanium 锻造而成,并佩戴相当于危地马拉国债的厂商建议零售价。 Energica Experia 的情况并非如此:税前约合人民币175000,它当然不便宜,但与它视为竞争对手的顶级 ICE 动力冒险摩托车相比,它也不是一个巨大的飞跃。 如果它能兑现其纸面上的承诺,Experia 可能会成为一个转折点。

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