官方视频中戏弄了即将推出的具有相同发动机和底盘的新车型。
本田即将推出的 Hawk 11 与 Africa Twin 共享其底盘和平行双缸发动机。
在各种不同的摩托车上使用一种发动机设计并不是什么新鲜事，但最新一代本田非洲双缸的 1,084cc 平行双缸发动机被证明是一种非常通用的设计。该引擎已在 REBEL 1100 Bobber 和 NT1100 旅行车以及非洲双缸本身中使用，即将出现在新复古咖啡馆赛车上，以重振著名的鹰头衔。
HAWK 11 已经在一系列官方视频中被戏弄，预计将在 3 月下旬的大阪摩托车展上首次亮相，将本田 CB4 概念的复古造型与非洲双缸的运动装置相结合，打造出令人惊讶的吸引力。尽管预告视频采用了标准策略，将细节隐藏在暗影中，并使用短的特写剪辑来模糊机器的整体印象，但您可以从所见的剧照中对模型的造型和技术构成有一个相当不错的了解。
相关：本田大黄蜂卷土重来
带有圆形大灯的子弹形整流罩是对本田 2017 CB4 概念车的明确致敬。
从正面开始，子弹形的机头整流罩是对 2017 年 CB4 InteRCeptor 概念的最明显的致敬——共享相同的缎黑色漆面和超大圆形前照灯，为“Neo-Sports Café”造型方向提供了视觉链接。见于 CB1000R、CB650R、CB300R 和 CB125R。然而，虽然这些都是裸体跑车，但鹰是一辆运动摩托车。
CB4 Interceptor 使用 CB1000R 的底盘和发动机，而 HAWK 11 则从 Africa Twin 和 NT1100 批发零件，不仅借用了 101 hp、1,084cc、Unicam 每缸四气门平行双缸，而且似乎采用相同的钢制半双摇臂框架。非洲双缸的冒险摩托车设计可以适应 NT1100 的旅行需求，这已经令人印象深刻了。更令人惊讶的是，它还可以用作运动摩托车底盘。然而，Africa Twin 的基本要素——紧凑、轻质的发动机和车架——也符合运动车型的要求，并且可以共享的部件越多，摩托车的最终价格可能就越低。
CB4 Interceptor 概念车还配备了座椅下消音器，但尚不清楚新鹰是否会有相同的配置。
甚至在视频的一部分中可以看到排气的前部，似乎与 NT1100 和非洲双缸相同，尽管后段排器在这些机器之间不共享，并且 Hawk 可能会拥有自己的造型。 它是否可以采用 CB4 Interceptor 概念的座椅下消音器还有待观察，因为该部分隐藏在视频中。
相同的前排气表明发动机的规格或功率没有大的变化，因此 Hawk 11 显然不是一款可与超级摩托车匹敌的性能机器，也没有获得本田一直在研发的非洲双缸发动机的增压版本 . 即使有 101 马力，再加上非洲双缸的充足扭矩，它也一定会带来很多乐趣。
排气前部分看起来与非洲双缸的相同，表明发动机相对保持不变。
在本田宣布即将推出的平行双缸跑车上带回大黄蜂头衔之后不久，Hawk 名称的复兴就出现了。 据日本消息人士称，大黄蜂预计将使用一个新的、高转速、小容量的双缸，排量约为 755cc。 本田的策略已经在 cb500 系列上使用了多年，它是利用许多共享组件制造尽可能多的车型，利用规模经济来降低价格——因此即将推出的大黄蜂预计将于 2022 年底推出， 也将导致多个模型。 一个重生的Transalp，围绕同一个更小的双引擎建造，人们普遍认为它紧随其后。
虽然它非常独特，但 Hawk 的复古造型仍然直接与本田当前的 Neo-Sports CB 系列相提并论。
与此同时，Hawk 11 为本田的产品线带来了一些全新的东西，尽管它可以追溯到过去并与现有摩托车共享如此多的组件。 CBR600RR 在许多市场的消亡意味着 CBR650R 和 CBR1000RR-R Fireblade 之间存在一个巨大的漏洞，并且已经有迹象表明复古趋势正在向流线型机器靠近——看看 Bimota 的新 KB4，MV Agusta 的 SupeRVEloce ，以及 2018 年的 Husqvarna Vitpilen Aero 概念车，预计最终也将成为量产机器。 所有这些都具有与 Hawk 11 相同的子弹流线型圆形灯样式，但没有一个具有本田所承诺的大规模制造的可用性水平。
目前的复古趋势可能正在从裸体转向整流罩，这将有利于鹰的起步时机。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~