一辆电动的1929年印第安4？谁会有胆量做那件事？底特律海沃德，就是他。
谁会买一辆抢手的1929款Indian 4，然后给它装上电动动力系统？你可能认为没有人会。但接下来是兰迪“底特律”海沃德。
海沃德来自底特律的芬代尔社区，是一名古董摩托车收藏家，包括一辆1929年的哈雷戴维森DL 45和一辆亨德森牌拖拉机。他还拥有一些独特的习俗，如“约塞米蒂”山姆·拉多夫制造的1971年本田直升机。
但是这种印第安人的习俗是独一无二的。创办了旅行黑人历史博物馆的海沃德想做一些新的事情。在他看来，这意味着在他的印第安4上安装电池动力系统。
这辆由“一些朋友和秘密巫师”制造的摩托车赢得了“Endian”的绰号。
海沃德经常驾驶它穿过底特律的郊区。
关于链条驱动的Endian的电池或动力系统，我们没有太多细节。但是多亏了印第安摩托车的视频，看着它真的很酷。
这是indian制作的四个视频中的第一个，每一个都是“庆祝四个在摩托车运动中取得成功的行业‘先行者’——每个都有自己特殊的短片。”
印第安爱好者会知道最初的印第安4是基于王牌摩托车。这是在印第安人获得Ace汽车公司的名称、权利和费城生产设施的所有权后不久，印第安人最终将这些设施搬到了伊利诺斯州的斯普林菲尔德。
提起底特律，许多人会想到钢铁和冰雪。但是一辆电动印第安4怎么样？
电动摩托车不是什么新鲜事；它们可以追溯到19世纪晚期，并在1911年的大众力学在一篇标题简单的文章中提到电动摩托车。"
该杂志声称，这款摩托车“一次充电可以行驶75到100英里，打开开关就能立即启动，行驶时绝对没有噪音。”这辆摩托车由六节12伏电池供电，重200磅，轴距51英寸。该杂志称，这款摩托车的时速将达到35英里。
由于海沃德的最新定制，这种电动美国铁杆的传统在底特律得以延续。
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