今年也请大家多多支持Webike摩托新闻。去年(2021)应该有很多人不管是在工作上或是私底下，都受到疫情持续扩散的新冠肺炎的影响。
在这样的状况下，摩托车这种私人交通工具，也因为它的方便性及趣味性十足而受到大家的肯定，摩托车市场在近年也因此罕见地出现了繁荣盛况。
2022年到底会出现什么样的摩托车呢？以下就为大家介绍并推测，即将在新的一年里，掳获车迷们芳心的车款。
日本新车销售量睽违6年超过40万台
根据周报《二轮车新闻》等日本媒体报导，2021年日本国内的摩托车新车销售台数达到41万8000台，比前年增加14.3％，自2015年以来暌违6年又超过40万台。
特别是在51cc～125cc这个排气量级别的销售量增加了22.9％，251cc以上的销售量更是增加了24.5%，由此可以看出，不只是被当成日常代步工具的通勤车需求大增，被视为休闲娱乐的运动车款也相当受到欢迎。摩托车可以说是变成了一种全新生活方式的象征，十分受到关注。
接下来就让我们以预测2022年摩托车业界运势的角度，来介绍一下今年备受瞩目的新车款吧！
川崎今年也是强推「Z」
第一个值得关注的车款应该就是预定在4月28日贩售的「Z650RS」。这台新古典运动车款以现行中排气量NK街车Z650为基础，并采用了1970年代凭藉「ZappER」这个昵称，为大家所熟悉的昔日Z650的造型。
相较于搭载四气缸发动机的Z900RS，作为小弟车款的Z650RS车体更加精简轻巧，而它所搭载的并列双缸发动机，更是能带来轻快的驾驶感。与Z900RS一样，Z650RS届时也会同时推出，采用当年Z1人气超夯的「火之玉」涂装的50th Anniversary特别版，从登场就全力以赴；到底令和时代的Z热潮，是否能够一直持续下去呢？就让我们继续关注下去吧！
▲宣布将在4月28日以101万2000日元于日本贩售的Z650RS。
▲「火之玉」涂装的Z650RS 50th Anniversary同样在4月28日推出，售价为110万日元。
▲「火之玉」涂装的Z900RS 50th Anniversary，则是会以149万6000日元的价格在2月1日贩售。
令人怀念的Christian Sarron仿赛款—新款XSR900
雅马哈这边，则是会在今年春天推出新款「XSR900」。这台车的基础车款是新款MT-09，它所搭载的水冷并列三缸发动机将会把排气量增加到890cc。不只车体采用全新设计，在造型方面也会换成更具运动驾驶风格的现代设计。
笔者个人在看到这个参考了活跃在1980年代WGP赛事的知名赛车手Christian Sarron所驾驭的YZR500（Gauloises配色）涂装时，真的激动到不行。
▲2022年款XSR900尚未公布在日本国内的上市日期及售价。
搭载DCT的新世代旅行车ADV250即将登场？
本田将在3月17日推出新款运动型多功能旅行车「NT1100」。这台高科技旅行车采用了以CRF1100L Africa Twin为基础的水冷并列双缸发动机（标准配备DCT双离合变速箱），并搭载了调整成最适合道路驾驶的悬吊系统、前后17吋轮毂、配备可变式挡风挡的大型整流罩、3种驾驶模式及手机连线功能，强烈推荐给主要是以道路驾驶为主，想要来趟舒适旅行的骑士。
另外，笔者个人也相当关注在2021米兰国际车展（EICMA）上发表的「ADV350」。目前尚未确定日本国内是否会引进Adv350，不过考虑到它的基础车款是Forza 350的话，因此在日本比较有可能的状况是，推出排气量一样调降的ADV250。实际看过宣传影片之后可以发现这台车相当帅气，非常期待它能早日推出！
▲目前尚未公布ADV350在日本国内的售价及发售日期。
终于推出冠上GSX之名的GT旅行车
最后是铃木去年秋天于国外推出的「GSX-S1000GT」，预计将会在今年夏天于日本国内登场。虽然它的基础车款是早一步登场的新款GSX-S1000，但就如同车名中的GT（Grand tourer，豪华旅行车）一样，这台车一开始就是以搭载了大型挡风挡、全整流罩、大容量油箱，以及原厂马鞍箱等长距离旅行车为前提打造。
以喷射战斗机为主题，采用直线为基调的边角设计则带着现代风格，能够产生152ps最大马力，来自GSX-R1000的直列四缸发动机，加上完整搭载了现在最新的电子控制系统，这些配备应该都能为骑士带来刺激又舒适的驾驶感受。
以上，看起来摩托车业界在2022年也是话题满满，敬请拭目以待！
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