愚蠢的赛季：2022 年是 MotoGP™ 合同的重要一年

Summer 摩托资讯 2022-02-22 27774 0

只有四名车手的未来在 2022 年之后得到保障，并且有很多人才在等待

2022 年是 MotoGP™ 行动的又一个突破年，21 个大奖赛日期确保它比以往更大更好。好像世界锦标赛荣耀的魅力不足以激励车手，在接下来的几个月里，他们中的许多人以及他们的车队也会为他们的未来而汗流浃背，因为绝大多数车手仍然没有下个赛季的确定席位。

那些做的人呢？

只有四名顶级车手可以轻松入睡，而不必担心合同问题。 Marc Marquez 将至少在 Repsol Honda 工作到 2024 年。 2020 年，在获得他的第八个世界冠军头衔后不久，HRC 和西班牙人采取了不同寻常的步骤，达成了一项为期四年的合同。我们以前在这项运动中从未见过的东西。 Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 和 Franco Morbidelli (Monster Energy YAMAHA MOTOGP™) 的交易也将持续到 2024 年。

最近，Francesco Bagnaia 与杜卡迪联想车队续约了两个赛季。这并不令人意外，预计 2021 年锦标赛亚军将在来年带领博洛尼亚子弹队夺冠。

旋转木马

对于电网的其余部分，紧张的几个月即将到来。 2021 年世界冠军 Fabio Quartararo（Monster Energy Yamaha MotoGP™）让每个人都坐立不安，无论他是继续与 Yamaha 的旅程，还是前往新的牧场。 YZR-M1 的进展阻碍了他签署新协议的希望，最高速度是一个主要的停滞点，尽管车队总监 Maio Meregalli 坚持认为法国人是岩田工厂最紧迫的事情：“法比奥是我们的首要任务。我们几乎每天都在与他的团队联系，我们会尽快找到达成协议的方法。他确实收到了提案，但我们有信心并尽我们所能确保他在接下来的两个或更多年。”

尽管有保证的话，Meregalli 承认在 Quartararo 的名字在虚线上签名之前没有任何确定性：“在他签名之前，门是开着的。他肯定会评估他将收到的所有提案，然后他会选择最好的。”

如果 Quartararo 离开，是否会为 2021 年 WorldSBK 世界冠军 Toprak Razgatlioğlu 开辟道路？一段时间以来，土耳其人一直与转向 MotoGP™ 联系在一起，Meregalli 承认今年正在对 M1 进行测试。如果 Razgatlioğlu 确实采取了行动，很可能是雅马哈，但不清楚是工厂团队还是卫星团队。 WithU Yamaha RNF 的 Andrea Dovizioso 的目标是重新发现他的旧形式，但在 35 岁时，他是迄今为止电网最年长的政治家。在车库的另一边，Darryn Binder 在直接从 Moto3™ 移出后感到肩上的压力。两位车手都将在这一年中为他们的 MotoGP™ 职业生涯而奋斗。

米尔的未来仍悬而未决

2020 年世界冠军琼·米尔 (Joan MIR) 是另一位有血统的骑手，据报道，他已经吸引了整个围场的兴趣。主要谣言是关于与本田的马克·马尔克斯（MArc Marquez）有令人兴奋的潜在联系，而波尔·埃斯帕加罗（Pol Espargaro）将输掉比赛，尽管这些报道未经证实。当 motogp.com 记者 Jack Appleyard 提出这个问题时，这位铃木车手装作腼腆：“我在铃木感觉很舒服，我们一起取得了伟大的成就，但你永远不知道......”

对于亚历克斯·林斯来说，如果他想确保自己的铃木未来，他可能需要在上赛季取得前三名的基础上有所提高。

堆叠的杜卡迪会重新洗牌吗？

有八辆自行车在赛道上，杜卡迪不乏人才。 Bagnaia 的未来是安全的，但他的队友 Jack Miller（杜卡迪联想团队）呢？这位澳大利亚人结束了他五年等待另一场 MotoGP™ 胜利的等待，2021 年将在赫雷斯和勒芒背靠背获胜，你可以想象他需要在本赛季发起一场持续的冠军争夺战以避开挑战 Jorge Martin (Prmac Racing) 和 Enea Bastinaini (Gresini Racing MotoGP) 为工厂席位。前者在他的处子赛季中获得了一场胜利、三座领奖台和年度最佳新秀称号，而后者则凭借两岁的德斯莫塞迪奇两次登上领奖台。

在 Borgo Panigale 工厂的其他地方，Johann Zarco (Pramac Racing) 和 Luca Marini (Mooney.VR46 Racing Team) 有很多需要证明，新秀 Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) 和 MaRCo Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) 也希望如此以确保他们的一流职业生涯不会落入第一道坎。

车手面临压力

如前所述，波尔埃斯帕加罗在 HRC 的席位可能处于危险之中，但如果他能继续他的季前赛状态，看到他留在本田也就不足为奇了。在 LCR 车库中，Takaaki Nakagami（LCR HONDA Idemitsu）长期等待一流的讲台可能对他不利，尤其是在他身后 Moto2™ 的 Ai Ogura（Idemitsu Honda Team Asia）的情况下。在经历了充满希望的两个领奖台新秀赛季之后，2021 年对 Alex Marquez（LCR 本田嘉实多）来说是充满挑战的一年，他的表现将受到车队老板 Lucio Cecchinello 的密切关注。

KTM 队伍中的新兴人才也可能给 Miguel Oliveira（红牛 KTM 工厂赛车）带来一些压力。 Raul Fernandez 和 Remy Gardner（Tech3 KTM 工厂赛车）希望在 2022 年的 MotoGP™ 中留下自己的印记，而 Moto3™ 世界冠军 Pedro Acosta（Red Bull KTM Ajo）的股票在季前测试中给人留下深刻印象后继续上涨。

安定的艾普瑞利亚似乎是前进的方向

2022 年对艾普瑞利亚来说可能是重要的一年。 Aleix Espargaro 上赛季在银石赛道为 Noale 工厂交付了他们的第一个 MotoGP™ 领奖台，而 Maverick Viñales 的歌声让他们在竞争激烈的 RS-GP 上赢得了比赛的胜利。如果他们可以帮助 Noale 工厂成为常规的前六名选手并登上几个领奖台，那么在 2023 年，除了艾普瑞利亚颜色之外，任何一位车手都不太可能出现。