本田佛沙NSS350现身工信部公告!国产能缓解供货紧张吗?

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工信部公布了最新一批的车辆公告,本田NSS350赫然在列!至此佛沙350国产的消息终于实锤了,不出意外,此车肯定会在重庆摩博会上展出,至于上市,或许会在10月之前。

本田NSS350引入后,能否缓解供货紧张的状况?我看未必,要看国产化的程度,我从来不怀疑国产化的装配质量,可以这样说,只要一切条件相同,在国内生产的佛沙绝对要比在泰国的更可靠,但是,不知是本田的原因,还是被本田中排经销商体系给玩坏了,现在本田中排车型冰火两重天,货供应紧俏的要加价,货供应不紧俏的已经到了搭配销售的地步。而佛沙,初入国门,请放心,肯定还是一车难求!

我们回顾一下目前本田中排车型,进口佛沙350,至今仍一车难求,于是就有加价的普遍现象,CM300国产化率较低,货源也是一直紧张,直到目前才基本可以顺利供货了。而CB400F/X,可能是因为国产化率较高,也可能是产能较大,还有可能是价不配位,现在已经到了需要经销商拿一台佛沙搭配一台CB400F/X的境地了。如果决定市场供需的不再是价格和需求,而是品牌的强权,那就由市场去决定吧!

佛沙350引入国产,因为市面上已经卖了两年了,虽然紧俏,但毕竟市场上已经有不少实车。所以进入国内减配是不可能的。而在装配质量上我说过,国内绝对不会差!那剩下的是什么?是看配件的国产化率,看价格,看经销商的运作。如果国产化率高,那么此车的供应会在短期紧俏后,得到充分供应。如果国产后,本田佛沙不降价,那么供应会充足,为什么,因为用户不是傻子,他们会算账!所以,就看本田定价多少了。

坊间戏说:踏板车骑士的最终归宿,我在这里可能要纠正一下:踏板车是骑士一生的伴侣,因为很多机车爱好者对摩托车不懂,以为玩机车就是要玩趴赛越野ADV... ...而当他们接触到踏板以后,他们会发现踏板其实玩乐功能只占20%,更多的是给生活带来极大的便利,所以通勤功能可占80%,因此,有很多玩跨式机车的车友在接触到踏板以后,从此对踏板钟爱一生,纵使也会有其他车型的爱好,但他的车库中,始终会有辆踏板,不信你们去调研。

所以,佛沙350在未来的中国踏板车市场看怎么玩了,因为佛沙综合品质和本田品牌号召力在中国市场绝对是属于顶级,如果玩的好,是对其他踏板车的降维打击,玩的不好,国产品牌光阳三阳有更多的机会!

生成海报

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